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丹东也有共享单车了,骑半小时1块钱,你咋看?

时间: 2017-11-19 09:00:46浏览:

丹东也有共享单车了,骑半小时1块钱,你咋看?

早晨,我睁眼醒来翻身下床,又变成了原来那个浅薄无知、善于伪装的滑稽角色。胆小鬼连幸福都会惧怕,碰到棉花都会受伤,有时也会被幸福所伤。趁着还没有受伤,我想就这样赶快分道扬镳。我又放出了惯用的逗笑烟幕弹。

--太宰治 《人间失格》

共享单车在大城市已经很普遍了

虽然丹东之前一直没有被投放

但我们对共享单车一点都不陌生

毕竟相关新闻挺多的

这次在丹东初步投放500辆,现集中放置在辽东学院南校区和丹东市第一医院附近。

丹东也有共享单车了,骑半小时1块钱,你咋看?

额...半小时1块钱,有点小贵啊。

小编大娃记得上次去上海,大部分单车收费是1元/1小时。

押金费用在200-300元之间。

关于共享单车的话题

大娃也是文思泉涌呢

01

共享单车靠什么赚钱?看完你就明白了。

从全国共享单车企业来看,比如押金200,平均有6-10个人把押金留在APP里,那么就有1200-2000元停留在这辆车上。这辆车的购入单价,我不太清楚,但目测估计不会超过200元。

于是,每一辆共享单车,要生生从市场上拿走至少1000元。如果投放1000万辆车,那么就是100亿元的存款。这不是一个农村信用社吗?

100亿的现金,可以派生出500亿的借款(你脑子可别想着100亿元去投资国债,每年3%的回报哟),这是金融基本的套路。500亿投资市场上,每年是35亿的稳妥收入,刨去利息、运营等费用,10-20亿利润,是有的。

一年挣10-20亿纯利润的生意。中国有几家上市公司能做到?怪不得能估值上百亿!

共享单车的盈利模式,是通过分时租赁来部分变现,通过收取押金来回收资金,实现现金流并进行扩张:

分时租赁那个钱,其实一点不重要,无论是摩拜,还是ofo,我相信他们心里都门清:哪怕有一亿用户,每天用一小时,也就1个亿的收入,为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗,再加上其他管理费用。更重要的是,由于其短途特点,及对标公交和传统"公共自行车",其定价上浮空间有限。所以,他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

当然,我们丹东的共享单车套路没这么深,这次投放的500辆,估计更多考虑是便民。

02

共享单车,真是一面国民照妖镜!

强行上锁,或者喷漆改变单车颜色,或者是直接把单车搬回家,总之,想尽一切办法,将单车据为己有。